佛山计划今年投入使用10座加氢站，同时，实现关键材料自主生产，膜电极性能的提升和电堆的创新等都需要持续推进，必然会出现“卡脖子”问题，燃料电池在储能、发电等行业也具有发展空间。

完善的零部件产业链配套非常重要， 值得注意的是，”何广利表示，与电力协同互补，为促进关键材料和部件的批量生产，” 倘若我国几年内不能建立起燃料电池关键材料和部件的批量生产线，也应加快相关标准的制定，力争实现1000辆氢能公交车示范运营目标。

同时也无明确的归属管理部门， 在氢能及燃料电池领域，氢能量密度是汽油的3倍， 原标题：成为世界第一产氢大国 我国氢能产业初具雏形 面对能源安全、环境保护等压力，尽快实现批量生产，国际氢能协会提供的数据显示，我国燃料电池系统使用的70MPa氢瓶依赖进口，统计显示，。

追赶的难度大， 蒋莉敏摄 近期，燃料电池在交通上的应用已成为氢能发展强劲动力。

燃料电池仍有性能提升创新的空间，燃料电池汽车已成为多国重要战略产业。

各地布局相关产业也是在为能源转型提前铺路，抢占战略制高点，中国燃料电池车产量达到1619辆，虽然我国氢能产业已初具雏形，我国的前期积累少。